带有ADAS的车型必须标配行车记录仪；记录的时候画面必须同步显示ADAS是否运行；除了ADAS运行状态的显示，还要显示ADAS状态下的油门、刹车、转向等对应的基础工作状态，人类驾驶也显示这几个的工作状态。
“从技术上而言没有任何难度，但是提供了相对重要的证据，减少车主取证难，厂商觉得被冤枉的概率。如果车厂在这作弊，直接停止生产销售的资格。”李想说。
这条微博下面，有粉丝评论称，印象中理想 ONE 行车记录仪信息中，具备车辆状态等信息。对于应对特斯拉刹车问题事件，确实是个非常好的借鉴。
对此，李想回复表示：“让车主和监管部门能够掌握事故和事故前后车辆的工作状态，我觉得应该是智能车企业的法律责任。否则，对车主是完全不公平的。”
